<![CDATA[Quality & Value]]>

<![CDATA[Quality & Value]]> http://blog.paran.com/soono87 ko <![CDATA[하악]]> http://blog.paran.com/soono87/34579428

EF-S 17-55 F2.8 IS USM

EF 17-40 L F4 USM

EF 50mm F1.4 USM

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하악

]]> Sat, 31 Oct 2009 15:26:35 +0900 <![CDATA[집]]> http://blog.paran.com/soono87/33856072 부모님께서 일로 인해 영월로 이사가면서 영월에도 새 집이 하나 생겼습니다.

이전에도 영월에 아버지의 사무실 겸 집이 있었지만 생태관이 새로 준공되면서 임시로 들어가 살게 되었네요

일주일에 한 번 정도 서울 집으로 왕래합니다.

뭐 사실 눌러살기에는 내부구조가 그리 좋다고 할 수 없지만 주변 환경은 좋아요

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바깥 벽은 뭐 만들다만 듯..

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그래도 앞에 쉼터도 있고

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풀밭도 있고

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자연채광 +_+

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심심해서 야경이나 찍어봤어요

]]> Tue, 8 Sep 2009 15:20:26 +0900 <![CDATA[베이스]]> http://blog.paran.com/soono87/25270948 심심풀이용으로 다이소 케이스 위에 작은 베이스를 만들어봤습니다.

재료는 전시회 때 카모델스 옆에 있던 미니어쳐 조경 재료를 판매하는 곳에서 구입했구요, 기본 도색 후에 파스텔로 터치좀 해봤습니다

도로와 흙의 질감, 차량의 진행 방향(좌.우 핸들), 변색 등의 리얼리티 요소에는 전혀 신경쓴 바 없이 그냥 손가는대로 만들었습니다

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]]> Wed, 26 Mar 2008 18:26:33 +0900 <![CDATA[미국 안녕?]]> http://blog.paran.com/soono87/25237183 팬아메리칸 투어가 끝났습니다.

이 행사는 2006년 페라리의 신제품 599 GTB의 홍보겸 미 대륙과 현대 최신 기술의 만남이라는 테마를 가지고, 2006년 8월 24일 브라질을 시작으로 미 대륙의 약 15개국 21개 도시를 거쳐 84일만에 미국 뉴욕에서 마무리를 짓습니다.

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지난번에 투어의 시작인 브라질 일러스트의 차량을 만들었다면, 이번엔 투어의 끝인 미국 일러스트를 가진 차량을 색상을 달리 하여 만들어봤습니다.

제작기간동안 신너목욕도 세번이나 하고 각종 땜빵에 킷도 두개가 들어가는 등 고생을 참 많이 했지만 결국엔 나름 만족스럽게 마무리를 했습니다.

사용 색상은 제로페인트의 'Blu tour de France'라는 색상이고, 카모델스의 데칼과 에칭 데이토나 시트 등 디테일 관련 풀세트를 사용했습니다. 클리어는 피니셔즈의 GP1입니다.

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팬아메리칸 투어의 상징이라고 한다면 역시 보닛 위의 커다란 일러스트일겁니다.

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미국에 들어온 이후엔 차량에 번호판이 하나 더 붙습니다.

파란 차량에는 앞뒤로 전후방 감지 센서가 달려있어 도색 전에 에칭 부품을 심어놓고 작업했고, 각종 클리어 부품은 뒷면에 크롬실버를 칠해 발색이 좋게 했습니다.

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지붕에는 투어 지도가 있습니다.

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측면의 시그널 램프는 그냥 만들 경우 문제가 있습니다. 차체 안으로 들어가버려서 보이지가 않죠. 저는 바디 안쪽을 다듬어 시그널 램프가 밖으로 돌출될 수 있도록 했습니다.

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휠은 킷의 기본적인 도금상태를 그대로 사용하기에는 너무 반짝거립니다. 또한 테두리에 상처가 있어 락스로 도금을 제거하고 다듬은 후 반광검정-크롬실버를 올렸습니다. 브레이크 디스크의 경우 에칭 부품을 전동공구에 물리고 거친 사포를 대어 패드와의 마찰 흔적을 표현해줍니다.

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실내 카본 내장은 sms 카본데칼로 처리했습니다.

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끝. 감사합니다.

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이건 전시회 후..

]]> Mon, 24 Mar 2008 17:26:07 +0900 <![CDATA[matching]]> http://blog.paran.com/soono87/25079132 데칼 완료했습니다.

웹에서 사진 열어놓고 하루종일 모니터에 자 갖다대면서 열심히 붙였습니다

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웹에 있는 사진 중 하나와 매치를 해봤습니다. 이 작업을 하면서 느낀건데, 후지미의 모형 프로포션이 상당하더군요. 거의 딱 맞아떨어집니다.

각 스폰서 마크는 얼추 위치가 맞지만 카모델스의 데칼이 더 크게 나온걸 알 수 있습니다.

뒷부분에 가서는 Q와 힐릭스 마크의 위치가 다른데, 실차에서는 눈높이에서 볼 때 마크가 지면과 수평이 되도록 붙어있는 반면 저는 완전히 측면에서 봤을 때 마크가 수평이 되도록 붙여서 차이가 생겼네요.

이거 영 신경쓰여서 어쩌면 저 부분만 떼고 다시 붙일지도 모르겠습니다(여분데칼 있음)

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실내는 별로 진전이 없습니다. 천 부분은 MFH제 시트를 사용했습니다.

도어부분도 카본을 열심히 붙였는데..

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헐. 실차에는 카본이 없습니다. 신너목욕 ㄱㄱ

]]> Fri, 14 Mar 2008 02:48:36 +0900 <![CDATA[기초 다지기]]> http://blog.paran.com/soono87/25048764 팬아메리칸 차량의 기본적인 흰색 투톤 부분을 마쳤습니다.

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P는 페인트로, 본도색 전 마스킹 처리한 부분이고 D는 도색 후 카모델스의 데칼을 붙여준 부분입니다.

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방에서는 심슨을 보면서 만들지만 거실에서는 별로 볼게 없죠

하지만 아이팟과 작은 스피커만 있으면 미니 컴포넌트가 하루종일 음악을 연주합니다

마스킹하는데만 stardium arcadium CD 두장을 돌리고 데칼 붙이는데 american idiot 한장 돌았네요. 헐

]]> Wed, 12 Mar 2008 03:01:14 +0900 <![CDATA[신너목욕 3회]]> http://blog.paran.com/soono87/25033451 데칼 후 클리어까지 마쳤던 바디가..

각 공정 간 시간을 거의 없다시피 해서인지 데칼 단차를 밀고 다시 클리어를 올려도 단차가 계속 생기는 괴이한 현상으로 인해서 신너목욕을 했습니다.

또 일부러 단차 제거를 좀 수월하게 하려고 우레탄 도포 후 24시간도 지나지 않아 사포를 댔는데 피막이 뭐이리 견고한지..

처음 신너목욕 1회, 그후 파운데이션 까지 했는데 퍼티질한게 말썽이어서 1회, 마지막으로 마스킹 하고 본도장 마친 후 클리어를 얇게 도포, 바디에 먼지 제거하고 벗겨진 부분의 부분 도색에 색상차이가 생겨서 총 3회..

삽질 많이하고 조심조심 복구중입니다.

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현재 파운데이션 화이트를 마친 상태입니다.

주하님 kp가게에 참고사진으로 사용하셔도 됩니다. 근데 사진이 너무 하얗게 나와서 색온도 조절이 약간 필요할 것 같네요

앞으로 퓨어화이트 도장 후 마스킹, 본도색의 과정을 거치게 됩니다.

이 뻘짓하느라 파운데이션 화이트는 거의 거덜나고 촐라 아까운 제로페인트는 반이나 써버렸네요 헐..

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신너목욕 3회에 역시 플라스틱도 당해내지 못합니다.

금형속에서 주입된 플라스틱이 맞닿는 부분을 중심으로 크랙이 생깁니다. 미니도 신너목욕 후 뒤가 완전 두동강 난 적이 있죠.

접착제와 순접 신공으로는 시간도 오래걸리고 잘 버티지 못합니다. 그래서 생각한게 플라스틱 용접인데요

몇년 전에 세상에 이런일이 던가.. 판금.도장의 달인이 소개된 적이 있습니다.

그 중에 벽 등에 부딫혀 깨어진 플라스틱 사이드미러 커버를 접합하는 장면이 있었는데 접합부위를 맞대놓고 인두와 플라스틱봉으로 지지는 장면이었습니다. 용접이죠.

플라스틱이 인두에 녹은 후 서로 완벽하게 접합되었습니다. 그렇게 해서 수리된 사이드미러는 고무망치로 내리쳐도 깨지지 않고 새 제품보다 튼튼했습니다.

후반에는 뉴비틀 모형을 반으로 잘라줬더니 완벽하게 복구하는 장면도 나왔었습니다.

이걸 한 번 모형에 써보자 해서 인두를 가지고 런너 늘인 것을 용접봉 삼아서 지져봤습니다. 플라스틱도 얇고 잘 휘어져서 조심해야했지만 인두로 플라스틱을 깊숙히 녹여 붙였더니 적어도 접착제와 순접보다는 훨씬 튼튼해진 느낌입니다. 안팎으로 한 번 씩 용접을 하고 심한 굴곡부위를 인두로 다듬은 후 TV에서 본거와 같이 퍼티와 순접, 사포로 다듬어 마무리를 했습니다.

그래도 컴파운드질 할 때 마음놓고 문댈 수는 없겠네요

용접과정은 나중에 따로 올려보도록 하겠습니다

]]> Tue, 11 Mar 2008 03:18:42 +0900 <![CDATA[decal]]> http://blog.paran.com/soono87/24860257 이미지를 클릭하시면 원본크기로 보실수 있습니다.

차체의 모든 데칼을 붙였습니다.

지난번 만든걸 참고로 해서 처음보다는 어렵지않게 마칠 수 있었습니다

]]> Thu, 28 Feb 2008 06:18:24 +0900 <![CDATA[본도장]]> http://blog.paran.com/soono87/24842687 이미지를 클릭하시면 원본크기로 보실수 있습니다.

측면 등을 꼼꼼하게 마스킹 하고 본도색을 마쳤습니다. 색상도 딱 마음에 들게 나왔고, 마스킹도 깔끔하게 나왔습니다.

모든 방면에서 전작을 능가하리라 예상됩니다

이제 클리어를 얇게 두어차례 올린 후 데칼 작업에 들어갑니다

]]> Wed, 27 Feb 2008 00:44:38 +0900 <![CDATA[Hi United States!]]> http://blog.paran.com/soono87/24827579 또 한 번의 팬아메리칸 투어를 시작합니다.

지난번의 빨간 차가 투어의 시작인 브라질이었다면, 이번 파란 차는 투어의 마지막인 미국입니다.

꾸준히 만들던 미니는 느낌이 좀 안좋아서 우선순위에서 밀려났습니다

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이번에도 카모델스의 디테일 풀세트를 바탕으로 제작합니다. 플로킹 처리 할 부분은 일본갔다 사온 MFH제 시트를 활용합니다.

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파란 차의 색상인 제로페인트의 blu tour de France 입니다.

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우선 바디를 정리했습니다. 일단 몰드를 깊게 파주고, 카모델스의 에칭으로 파란 투어차량에 달려있는 전.후방 감지 센서를 심어줍니다.

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이번에는 바디 라인을 살리는 것에 조금 더 신경을 써봤습니다. 현재 서페이서-베이스화이트 후 피니셔즈의 파운데이션 까지 마친 상태입니다.

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사이드 뷰 미러의 힌지 부분을 확실히 해두는 것도 잊지 말아야죠

이제 피니셔즈의 퓨어화이트를 가볍게 칠한 후 본도색에 들어갑니다

]]> Tue, 26 Feb 2008 06:18:18 +0900