<![CDATA[Modeling Life]]>

<![CDATA[Modeling Life]]> http://blog.paran.com/julianus ko <![CDATA[YAMAHA YZR500 Marlboro 작업기]]> http://blog.paran.com/julianus/10127267 회사가 또다시 바빠진데다가 월드컵 광풍이 몰아치고 있으니,

통 작업을 진행 못했었습니다.

2년전에 키트, 데칼만 사 놓았던 것들을 얼른 작업하고, 요즘 눈에 들어오는 녀석들을 만들어 보고 싶은데

마음만 앞서지 뭐, 계속 지지부진 입니다.

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카울들에 색 다 올리고, 데칼 완료 했습니다. 오래간만에 바이크 작업하기가 쉽지가 않아요..

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욕심이 앞서 2개를 같이 작업하고 있습니다. 이것도 역시 2년전에 사 놓았던 키트.. 얼른 만들랩니다.

TS-17번으로 바디 색을 정했는데 이게 은근히 어려운 색이네요. 사포질도 안되고, 컴파운딩도 안되고..

몇번을 다시 색을 올렸는지 모릅니다.

아뭏든 이렇게 살아있음을 알립니다.. ㅎㅎ

]]> Wed, 21 Jun 2006 01:05:17 +0900 <![CDATA[CALSONIC SKYLINE GT-R 2003]]> http://blog.paran.com/julianus/9764437 이전에 만들었던 YZR500을 만들었던게 2년전이었더군요.. 정확히 1년 10개월이 되었습니다.

그러나 시간은 그냥 흘러갔을 뿐, 내공은 별로 는게 없고 손은 굳어서 작업은 더디고.... ㅠ.ㅠ

완성하고 사진을 찍었더니, 아쉬운 부분이 군데 군데 보입니다.

하지만, 2년만의 복귀작으로 만족하고 다음엔 좀 더 제대로 된 놈들을 좀 뽑아봐야죠...

아뭏든 개인적으로 참 뿌듯합니다. ㅎㅎ

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본넷핀은 슈퍼스케일에서 나온 에칭을 썼습니다.

"에칭 = 인내력"이라는 공식을 충분히 확인했습니다. 하지만 효과는 좋군요.. ㅎㅎ

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뒤쪽에 본넷핀도 에칭입니다.

슈퍼스케일 본넷 에칭에는 몇가지 종류의 본넷핀을 표현할 수 있게 되어 있더군요.

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마지막에 안테나를 조립하려는 순간, 부품이 없어진걸 깨달았습니다.

그래서 의도하지 않았던 디테일 업을... 회사에서 쓰는 점퍼선 피복을 벗기면 가는 철사가 나옵니다. 가공성도 좋고 쓸만하더군요.

0.3mm 심에 감아 안테나 코일을 표현했습니다. 하지만 실차를 보면 좀 다른 형태더라구요.. -_-;
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그래도 효과는 좋아보이니 만족입니다.
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자연광으로 찍어봤는데 별롭니다. 카메라를 이해하는 길은 너무 어렵습니다. ㅜ.ㅜ
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괜히 사진만 많은 것 같네요.. 잘봐주시고요.

마무리 중에 언제나 그랬듯 새 키트를 뜯었습니다. 다음 작품은 바이크가 될 것 같군요.

편안한 주말 되시길... : )

]]> Sun, 28 May 2006 10:12:58 +0900 <![CDATA[CALSONIC SKYLINE 작업기 [Coming Soon]]]> http://blog.paran.com/julianus/9757353

근 2년만의 완성작입니다. 감개가 무량합니다.

조립전 한컷...

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타루님 처럼 저도 흑백으로..
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드디어 완성..
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흑백으로 한번..
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마무리를 잘하려고 신경 많이 써 봤지만, 완성해 놓고 나면 뭔가 좀 허전합니다. ㅡ.ㅡ

곧 제대로 사진 찍어서 올리죠....

]]> Sat, 27 May 2006 20:22:43 +0900 <![CDATA[CALSONIC SKYLINE 작업기 [3]]]> http://blog.paran.com/julianus/9659374 여전히 굼벵이 진도를 나가고 있습니다.. 뭐, 하루에 할 수 있는 시간이 워낙 제한적이니..

3일전 부터 시작한 컴파운딩이 쉽게 되질 않는군요.. 그래도 슬슬 살아나는 표면에 기분은 좋아집니다.

원래 이 키트를 통해 스킬업하고 싶었던 것은.. 굴곡 많은 면의 단차 없애기 입니다.
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정답은 딴게 없더구만요.. 사포질 열심히 하고 컴파운딩.. 딴게 있나요 뭐..
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최종 물사포질에 쓰는 사포가 2000방 짜린데, 필름 사포로 있다는 4000, 8000, 10000 이런 사포를 좀 구해봤으면 합니다.
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완전 썰렁한 운전석을 위해, 슈퍼스케일제 시트벨트를 추가했습니다.

난생 처음 작업해 보는 에칭인데.. 완성해 놓으니, 아.. 이래서 에칭을 쓰는 군 하는 생각이 듭니다..
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얼른 완성시켜서 정모때 들고 나갈 수 있어야 할텐데요...

오늘 열심히 해야겠습니다.. : )

]]> Sun, 21 May 2006 09:04:58 +0900 <![CDATA[CALSONIC SKYLINE 작업기 [2]]]> http://blog.paran.com/julianus/9419536 오래간만의 연휴를 어떻게들 보내고 계신지...

서울에는 비가 옵니다.. 진도 나가기 힘드네요.. ㅜ.ㅜ

지금 만들고 있는 CALSONIC 작업했던거 올립니다.

본체는 클리어 두번 올리고 사포질 좀 했습니다. 굴곡이 세밀하니 밀어내기도 힘드네요..

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앞쪽도 갈아내고..

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날씨 좋아지면 클리어 한번더 올리면 될 것 같습니다..

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휠과 타이어도 끝냈습니다. 타이어 데칼이 그런대로 잘 붙어 줬네요..
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내부는 엔진도 없고 아주 썰렁합니다. 브레이크 디스크가 유일한 볼거리 입니다.
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유리창들 마스킹 다 끝났고.. 잡다구레한 부품들입니다.

이번 키트에서 운전석 시트를 좀 신경 써볼라고 그러는데, 카본 데칼까지는 잘 붙어 줬습니다..
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끝날 때쯤 되면 날림 마무리를 하고 새 키트에 손을 대는데, 참느라고 고생입니다.. ㅎㅎ

]]> Sat, 6 May 2006 15:29:03 +0900 <![CDATA[FERRARI F2001]]> http://blog.paran.com/julianus/9349656 참 오래간만에 온라인 쇼핑몰을 통해 키트를 구매했습니다.

예전부터 만들어보고 싶었던 놈인데, 한참 동안 재고가 없더니만, 이번에 들어온 것 같더군요.

다시 모델링을 시작하니, 제일먼저 이전 상태로 돌아오는 것은 '키트 지르기' 입니다. ㅡ.ㅡ

꼭 만들어 볼 생각입니다.. ㅇㅎㅎ

붉은색의 유혹은 언제나 강렬합니다. 어찌 안만들 수 있겠습니까..

하지만 말보로 자리는 언제나 허전하군요.. ㅡ.ㅡ
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Ferrari 인증 마크도 있습니다.
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타이어에는 따로 타이어 데칼이 있지 않고 이미 인쇄되어서 나왔더군요.
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아래는 런너 입니다. 타미야 품질 그대로 입니다.

지난번에 만들었던 Williams FW24는 콕핏이 반으로 쪼개져 있고 통짜로 되어 있어서 조정석 완성한 다음 비행기 처럼 내부에 넣어서

작업해야 하므로 마스킹이 어려웠던 기억이 납니다. 다행이 F2001은 아래가 터져 있는 구조라서 그렇게 힘들지는 않으리라 생각됩니다.

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데칼입니다.. 하얀색의 공백..

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저 썰렁한 말보로 자리를 메꾸기 위한 추가 데칼도 구매 했습니다. Studio27 제

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이거 만들때는 제작기를 좀 제대로 써볼 수 있길 바라는데 뜻대로 될런지...

아래와 같은 작례도 나오길 바랍니다.. ㅎㅎㅎ

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]]> Tue, 2 May 2006 00:13:18 +0900 <![CDATA[Enzo Ferrari]]> http://blog.paran.com/julianus/9305491 작업한 것 좀 올릴려고 했더니, 마침 카메라가 어디론가 가버리네요. -_-;

CALSONIC 내부는 거의 되가는 것 같고, 바디만 좀 더 다듬으면 될 것 같은데, 앞으로 작업이 시간이 더 걸릴 것 같습니다.

성급하지 않게 잘 마무리 되길 항상 바라는데 이번에는 귀차니즘이 발동이 안될런지요.. ㅎㅎ

예전에 만들었던 거 또 올립니다.

마치 건담의 PG처럼 1/24 kit가 문열리고 엔진룸 열리고 그래서 놀랬던 키트죠.

국민키트화(?) 되어 까페에는 줄잡아 한 100대이상 작겔에 있을 것 같은 놈입니다.

이것도 2002년 한참 더울 7월에 완성했었습니다.

지금까지 올린게 다 그렇지만, 카본도 없고, 그 흔한 디테일업 하나 없는 스트레이트 빌딩입니다.

실력도 안되지만, 스트레스 받지 않고 모델링을 하자란 주의라.. (핑계좋네) ㅎㅎㅎ

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]]> Fri, 28 Apr 2006 22:35:30 +0900 <![CDATA[RC211V REPSOL HONDA]]> http://blog.paran.com/julianus/9233210 이번에도 예전에 만든겁니다.

모형을 다시 시작한 것도 그렇지만, 블로르로 예전 사진을 정리하다보니,

이걸 계기로 옛날 것들을 다시 한번 죽~ 보게 되네요..

RC211V 입니다. 데칼이 이렇게 많은 모델은 처음이었고, 무진장 고생했던 생각이 나네요.

내부에 블랙워시로 효과를 주었고, 붓으로 가능한 디테일 표현은 다 하려고 했었습니다.

이땐 왠지 TAMIYA 락카 스프레이 쓰는게 아까운 생각이 들어, 색깔도 락카 조색으로 표현했었습니다.

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]]> Mon, 24 Apr 2006 00:13:35 +0900 <![CDATA[Porche Boxster Special Edition]]> http://blog.paran.com/julianus/9188656

2002년 월드컵의 해, 뭐에 홀린듯이 예전생각이 나 처음 모형을 시작하고,

아무것도 모르는 놈이 에어브러쉬며 락카, 에나멜을 사 모으며 작업을 시작했었습니다.

두번째로 완성시킨 포르쉐입니다.

처음 완성시켰던 뉴 비틀은 장식장에 있지만, 사진이 없네요.

하긴 사진이 있어도 보여드릴게 못됩니다. 거의 만들다 말았다고 해야 하나.. ㅡ.ㅡ

아뭏든.. 이놈은 그래도 형상을 갖춘 첫 오토 모델입니다.

뭘 모르던 때라 그랬는지, 슈퍼클리어도 몰랐고, 바디를 에나멜로 했었습니다.

Testors 에나멜을 썼었는데, 그 발색은 어떤 파랑도 따라오지 못하는 묘한 맛이 있습니다.

에나멜인데도 꽤 빠르게 굳었고 강도도 좋았던 걸로 기억합니다.

기회가 되면 testors 에나멜을 다시 써보리라 생각하고 있습니다.

와이퍼 분실해서 채 완성시키지 못했던 상태에서 사진이고,

지금 장식장에는 부품을 구해 와이퍼가 있는 상태네요.. ㅎㅎ

다시 사진을 정리하면서 예전 생각이 납니다..

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]]> Fri, 21 Apr 2006 00:31:14 +0900 <![CDATA[CALSONIC SKYLINE 작업기[1]]]> http://blog.paran.com/julianus/9188174 진도가 통 안나갑니다.

와이프 구박먹으면서 오늘 한 3시간동안 작업한 결과, 그저께 반 해 놓았던 본체 데칼작업 완료했습니다.

이거야 이래서야 원... 손이 느려진건지 크...

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]]> Fri, 21 Apr 2006 00:02:00 +0900